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Etrier radial ACCOSSATO monobloc PZ
678,00 € À partir dePaire d'étriers radial ACCOSSATO monobloc forgés (entraxe 108mm) Paire d'Etriers (anodisation) /2+2 pistons en aluminium (38+34mm)
Aluminium/livré avec plaquettes type sport et caches poussières
Plaquettes usage piste ap racing ref: lmp405crr
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Maître-cylindre d'embrayage forgé ACCOSSATO (fixe ou...
246,00 € À partir deACCOSSATO est devenu le développeur et fournisseur d'éléments mécaniques pour les plus grandes sociétés italiennes, et a développé une gamme d'accessoires spécifiques pour la compétition.
Maître-cylindre d'embrayage forgé avec levier repliable ou fixe au choix, prévu pour être monté sur des guidons de diamètre 22mm.
Liquide de frein préconisé: DOT4.
Informations sur les dimensions: 16x18 signifie diamètre du piston de 16mm, entraxe entre pivot et axe d'appui du piston de 18mm, c'est-à-dire le bras de levier. Plus le piston est gros, plus le freinage est puissant, plus l'entraxe est gros, plus il est difficile d'actionner le levier, mais la course est plus courte.
Donc à vous de sélectionner les dimensions voulues ainsi que le modèle: repliable ou fixe.
Levier livré en noir, sur demande d'autres coloris disponibles: bleu, vert, rouge,orange, alu, or (+20€).
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Maître-cylindre de frein au pouce ACCOSSATO
415,00 €Maître-cylindre de frein arrière au pouce ACCOSSATO.
Ce maître-cylindre de frein au pouce pour frein arrière est réalisé en aluminium taillé masse, avec une anodisation superficielle dure de couleur noire.
Diamètre interne du piston 10mm, et poids contenu 130gr.
Il est livré sans support, et l'entraxe des trous de fixation est de 40 à 50mm.
La longueur du bras de poussée est de 60mm.
Pour d'autres informations, n'hésitez pas à nous contacter.
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Support pour maître-cylindre de frein au pouce
101,00 €Support Alu pour maître-cylindre de frein AR au pouce ACCOSSATO.
Ce support en aluminium, avec anodisation noire, vous permet d'adapter et de positionner le maître-cylindre de frein au pouce comme vous le souhaitez sur le guidon.
Pour d'autres renseignements, n'hésitez pas à nous contacter.
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Plaquettes de frein Avant Racing CRR AP-RACING
60,00 € À partir deAP RACING, l'un des plus grands fabricants de freins pour moto, a accompli des exploits légendaires dans le monde de la course avec le lancement en 1966 du 1er système de freins à disques.
Innovation technique et exigence de qualité sont leurs principales préoccupations.
Ces plaquettes de freins CRR, spécial Racing, pour montage Avant, contenant des composites de carbone assurent une meilleure stabilité thermique et un freinage de compétition.
RESERVEES A LA PISTE, faible performance à froid.
Pour disques de frein acier et inox.
Pour d'autres modèles de motos ou d'autres années, nous consulter.
Photos non contractuelles.
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Plaquettes de frein Avant STR Route/Racing AP-Racing
48,00 € À partir deAP RACING, l'un des plus grands fabricants de freins pour moto, a accompli des exploits légendaires dans le monde de la course avec le lancement en 1966 du 1er système de freins à disques.
Innovation technique et exigence de qualité sont leurs principales préoccupations.
Ces plaquettes de freins SRR, Route Racing, pour montage Avant ont une performance de freinage à chaud comme à froid.
Approche compétition, très bon freinage à chaud au détriment de l'usure.
En métal fritté, pour disques de frein acier et inox.
Pour d'autres modèles de motos ou d'autres années, nous consulter.
Photos non contractuelles.
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Plaquettes de frein Arrière ST AP-RACING
29,00 € À partir deAP RACING, l'un des plus grands fabricants de freins pour moto, a accompli des exploits légendaires dans le monde de la course avec le lancement en 1966 du 1er système de freins à disques.
Innovation technique et exigence de qualité sont leurs principales préoccupations.
Ces plaquettes de freins ST, pour montage Arrière, sont performantes pour un maniement confortable à tous niveaux de température. Bonne durée de vie, plaquettes organiques, pour disques de frein acier et inox.
Pour d'autres modèles de motos ou d'autres années, nous consulter.
Photos non contractuelles.
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Plaquettes de frein Avant SF Route AP-Racing
38,00 € À partir deAP RACING, l'un des plus grands fabricants de freins pour moto, a accompli des exploits légendaires dans le monde de la course avec le lancement en 1966 du 1er système de freins à disques.
Innovation technique et exigence de qualité sont leurs principales préoccupations.
Ces plaquettes de freins SF, Supersport, pour montage Avant, sont spécialement recommandées pour les applications haute performance sur route. Bonne durée de vie, en métal fritté, pour disques de frein acier et inox.
Pour d'autres modèles de motos ou d'autres années, nous consulter.
Photos non contractuelles.
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Maître-cylindre de frein forgé fixe Accossato
216,00 € À partir deACCOSSATO est devenu le développeur et fournisseur d'éléments mécaniques pour les plus grandes sociétés italiennes, et a développé une gamme d'accessoires spécifiques pour la compétition.
Ces maîtres-cylindres sont prévus pour être montés sur des guidons de diamètre 22mm.
Informations sur les dimensions: 19x18 signifie diamètre du piston de 19mm, entraxe entre pivot et axe d'appui du piston de 18mm, c'est-à-dire le bras de levier. Plus le piston est gros, plus le freinage est puissant, plus l'entraxe est gros, plus il est difficile d'actionner le levier, mais la course est plus courte.
Accossato a développé un système permettant de modifier le bras de levier sur le piston sans changer de maître-cylindre: le PRS.
A vous de choisir!
Pour d'autres dimensions, coloris, nous consulter.
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Maître-cylindre de frein forgé repliable ACCOSSATO
256,00 € À partir deACCOSSATO est devenu le développeur et fournisseur d'éléments mécaniques pour les plus grandes sociétés italiennes, et a développé une gamme d'accessoires spécifiques pour la compétition.
Ces maîtres-cylindres sont prévus pour être montés sur des guidons de diamètre 22mm.
Informations sur les dimensions: 19x18 signifie diamètre du piston de 19mm, entraxe entre pivot et axe d'appui du piston de 18mm, c'est-à-dire le bras de levier. Plus le piston est gros, plus le freinage est puissant, plus l'entraxe est gros, plus il est difficile d'actionner le levier, mais la course est plus courte.
Accossato a développé un système permettant de modifier le bras de levier sur le piston sans changer de maître-cylindre: le PRS.
A vous de choisir!
Pour d'autres dimensions ou coloris, nous consulter.
