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Amortisseur AR Monoshock M46KD MATRIS
720,00 € À partir deAmortisseur arrière Monoshock M46KD MATRIS, usage ROUTE.
Mono-amortisseur de type hydraulique, avec réservoir d'expansion intégré pressurisé à l'azote.
Eléments fixes et mobiles usinés dans de la masse d'aluminium léger. Etoile de réglage en acier allié.
Précharge du ressort avec écrou contre-écrou.
- réglage de la compression hydraulique
- réglage de la précontrainte du ressort
- assiette de la moto réglable (suivant les applications).
Choix de la raideur du ressort à la commande et en fonction du poids du pilote.
2 versions disponibles:
- version simple
- version HP: réglage hydraulique de la compression du ressort, 4 différents types d'actionneurs.
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Amortisseur AR Monoshock M46R MATRIS
1 616,00 € À partir deAmortisseur Arrière Monoshock M46R MATRIS
Mono-amortisseur de type hydraulique, à 5 réglages, avec réservoir d'expansion séparé pressurisé à l'azote.
Usage PISTE.
Système de réglage:
- réglage de l'extension
- réglage de la compression haute vitesse
- réglage de la compression basse vitesse
- réglage de la détente
- assiette de la moto réglable
Éléments fixes, mobiles usinés dans de la masse d'aluminium léger
Précharge du ressort avec réglage hydraulique intégré.
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Amortisseur de direction MATRIS SD-R
535,00 € À partir deAmortisseur de direction MATRIS progressif "Speedsensitive".
16 positions de réglage.
Cylindre externe, corps et visserie en titane.
Système à double chambre avec cylindre coaxial interne en aluminium 7075 avec anodisation dure.
Plaque d'ancrage amortisseur avec rotule en acier chromé / PFTE / Bronze.
Etoile en acier allié haute résistance avec apport de chrome dur et traitement spécifique, guidé par roulements autolubrifiants.
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Amortisseur de direction MATRIS SD-K
456,00 € À partir deAmortisseur de direction progressif, le freinage varie en fonction de la vitesse de déplacement (système "Speedsensitive"), il est à fonctionnement hydraulique réglable.
13 positions de réglage.
Cylindre externe, corps et visserie en titane.
Système à double chambre avec cylindre coaxial interne en aluminium 7075 anodisé dur.
Réservoir externe de compensation thermique contrôlée, pressurisé à l'azote.
Piston de réglage du frein hydraulique à trous calibrés intégrés avec étoile en acier allié à haute résistance au chrome dur.
Si vous ne trouvez pas votre modèle, contactez-nous!
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Maître-cylindre de frein forgé fixe Accossato
216,00 € À partir deACCOSSATO est devenu le développeur et fournisseur d'éléments mécaniques pour les plus grandes sociétés italiennes, et a développé une gamme d'accessoires spécifiques pour la compétition.
Ces maîtres-cylindres sont prévus pour être montés sur des guidons de diamètre 22mm.
Informations sur les dimensions: 19x18 signifie diamètre du piston de 19mm, entraxe entre pivot et axe d'appui du piston de 18mm, c'est-à-dire le bras de levier. Plus le piston est gros, plus le freinage est puissant, plus l'entraxe est gros, plus il est difficile d'actionner le levier, mais la course est plus courte.
Accossato a développé un système permettant de modifier le bras de levier sur le piston sans changer de maître-cylindre: le PRS.
A vous de choisir!
Pour d'autres dimensions, coloris, nous consulter.
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Maître-cylindre de frein forgé repliable ACCOSSATO
256,00 € À partir deACCOSSATO est devenu le développeur et fournisseur d'éléments mécaniques pour les plus grandes sociétés italiennes, et a développé une gamme d'accessoires spécifiques pour la compétition.
Ces maîtres-cylindres sont prévus pour être montés sur des guidons de diamètre 22mm.
Informations sur les dimensions: 19x18 signifie diamètre du piston de 19mm, entraxe entre pivot et axe d'appui du piston de 18mm, c'est-à-dire le bras de levier. Plus le piston est gros, plus le freinage est puissant, plus l'entraxe est gros, plus il est difficile d'actionner le levier, mais la course est plus courte.
Accossato a développé un système permettant de modifier le bras de levier sur le piston sans changer de maître-cylindre: le PRS.
A vous de choisir!
Pour d'autres dimensions ou coloris, nous consulter.
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Béquille AV sous té de fourche
154,00 €Béquille avant avec prise sous té de fourche dans l'axe de la colonne de direction.
Compatibles avec de nombreux types de motos.
Livrée avec 6 adaptateurs de différents diamètres:13 - 15 - 17 - 20 - 23 - 27mm
Corps de béquille en acier, avec clips plastiques anti-rayures.
Charge maximale de 200kgs. -
Pédale de frein
64,00 € À partir de
Les pédales de frein arrière Bihr reprennent les caractéristiques de la monte d’origine et sont une pièce de remplacement de qualité.En aluminiumPhoto non contractuelle, pour d'autres modèles, nous contacter. -
Tente paddock modèle 3X3M BIHR
262,00 €Tente / tonnelle / barnum de paddock de qualité, dimensions 3x3m, structure pliable solide en acier.
Nouveau design
Livrée avec 3 côtés amovibles en toile enduite PVC 420D traitée anti-UV
Structure acier traité anti-rouille tubes 32x32mm / 25x25mm / 13x25mm
Hauteur réglable sur 3 positions, jusqu'à 3m20 de haut.
Renforts et articulations résistants en nylon
Cordes et sardines fournies
Pliable, sac de transport inclus
Dimensions pliée : 159x20x20cm
Poids : 29kgAccessoires et portes pour une fermeture complète en option, nous contacter.
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Décolle-pneu manuel Rouge
97,00 €Décolle-pneu manuel pour les roues de 17" à 21".
Entièrement démontable pour faciliter le stockage et le transport. -
Clé dynamométrique 3/8"-10-50NM
168,00 €Clé dynamométrique à déclenchement sensitif et sonore à l'obtention du couple.
-précision: +/-4%
-unité de réglage: 0.25 à 1NM
-angle de reprise à 11,25°
-réarmement automatique
-livrée avec un certificat d'étalonnage ISO 6789.
Dimension du carré conducteur: 3/8"
Force/couple de serrage: 10-50NM
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Clé dynamométrique 1/2"-40-200NM
177,00 €Clé dynamométrique à déclenchement sensitif et sonore à l'obtention du couple.
-précision: +/-4%
-unité de réglage: 0.25 à 1NM
-angle de reprise à 11,25°
-réarmement automatique
-livrée avec un certificat d'étalonnage ISO 6789.
Dimension du carré conducteur: 1/2"
Force/couple de serrage: 40-200NM
