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Maître-cylindre de frein forgé fixe Accossato
216,00 € À partir deACCOSSATO est devenu le développeur et fournisseur d'éléments mécaniques pour les plus grandes sociétés italiennes, et a développé une gamme d'accessoires spécifiques pour la compétition.
Ces maîtres-cylindres sont prévus pour être montés sur des guidons de diamètre 22mm.
Informations sur les dimensions: 19x18 signifie diamètre du piston de 19mm, entraxe entre pivot et axe d'appui du piston de 18mm, c'est-à-dire le bras de levier. Plus le piston est gros, plus le freinage est puissant, plus l'entraxe est gros, plus il est difficile d'actionner le levier, mais la course est plus courte.
Accossato a développé un système permettant de modifier le bras de levier sur le piston sans changer de maître-cylindre: le PRS.
A vous de choisir!
Pour d'autres dimensions, coloris, nous consulter.
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Maître-cylindre de frein forgé repliable ACCOSSATO
256,00 € À partir deACCOSSATO est devenu le développeur et fournisseur d'éléments mécaniques pour les plus grandes sociétés italiennes, et a développé une gamme d'accessoires spécifiques pour la compétition.
Ces maîtres-cylindres sont prévus pour être montés sur des guidons de diamètre 22mm.
Informations sur les dimensions: 19x18 signifie diamètre du piston de 19mm, entraxe entre pivot et axe d'appui du piston de 18mm, c'est-à-dire le bras de levier. Plus le piston est gros, plus le freinage est puissant, plus l'entraxe est gros, plus il est difficile d'actionner le levier, mais la course est plus courte.
Accossato a développé un système permettant de modifier le bras de levier sur le piston sans changer de maître-cylindre: le PRS.
A vous de choisir!
Pour d'autres dimensions ou coloris, nous consulter.
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Kit tampons de protection R&G
103,00 € À partir deLes tampons AERO de chez R&G au design "goutte d'eau" protègeront efficacement votre moto en cas de chute.
Un insert amovible permet de masquer les vis de fixation.
Coloris noir, vendus par paire, le kit comprend les tampons et les fixations.
Suivant les modèles de motos: nécessite un perçage du carénage ou non.
Si vous ne trouvez pas votre moto, contactez nous.
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Commandes reculées LIGHTECH
528,00 € À partir de- Commandes reculées réglables LIGHTECH.
- Livrées par paire
- Reposes-pieds fixe
- Sélection standard et inversée selon modèle.
- Pour d'autres versions disponibles: repose pieds repliables, et version "R" (protège talon en carbone), nous consulter.
Photo non contractuelle.
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Levier de frein LIGHTECH
145,00 € À partir deLevier de frein repliable avec réglage à gauche LIGHTECH.
En aluminium taillé dans la masse, anodisé de couleur noir, plus léger que l'origine.Molette de réglage, avec ressort de retour.
Bague en aluminium usinée en commande numérique.
Fabriqué en Italie.
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Maître-cylindre d'embrayage forgé ACCOSSATO (fixe ou...
246,00 € À partir deACCOSSATO est devenu le développeur et fournisseur d'éléments mécaniques pour les plus grandes sociétés italiennes, et a développé une gamme d'accessoires spécifiques pour la compétition.
Maître-cylindre d'embrayage forgé avec levier repliable ou fixe au choix, prévu pour être monté sur des guidons de diamètre 22mm.
Liquide de frein préconisé: DOT4.
Informations sur les dimensions: 16x18 signifie diamètre du piston de 16mm, entraxe entre pivot et axe d'appui du piston de 18mm, c'est-à-dire le bras de levier. Plus le piston est gros, plus le freinage est puissant, plus l'entraxe est gros, plus il est difficile d'actionner le levier, mais la course est plus courte.
Donc à vous de sélectionner les dimensions voulues ainsi que le modèle: repliable ou fixe.
Levier livré en noir, sur demande d'autres coloris disponibles: bleu, vert, rouge,orange, alu, or (+20€).
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Maître-cylindre de frein au pouce ACCOSSATO
415,00 €Maître-cylindre de frein arrière au pouce ACCOSSATO.
Ce maître-cylindre de frein au pouce pour frein arrière est réalisé en aluminium taillé masse, avec une anodisation superficielle dure de couleur noire.
Diamètre interne du piston 10mm, et poids contenu 130gr.
Il est livré sans support, et l'entraxe des trous de fixation est de 40 à 50mm.
La longueur du bras de poussée est de 60mm.
Pour d'autres informations, n'hésitez pas à nous contacter.
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Support pour maître-cylindre de frein au pouce
101,00 €Support Alu pour maître-cylindre de frein AR au pouce ACCOSSATO.
Ce support en aluminium, avec anodisation noire, vous permet d'adapter et de positionner le maître-cylindre de frein au pouce comme vous le souhaitez sur le guidon.
Pour d'autres renseignements, n'hésitez pas à nous contacter.
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Slider réservoir
116,00 € À partir deLes sliders de réservoir R&G sont fabriqués en fibre de carbone et renforcés au Kevlar® DuPont™. Ils offrent une excellente protection et une forte résistance à l’abrasion.
- Moulage spécifique pour l’application indiquée
- Design unique pour couvrir les angles spécifiques à chaque réservoir
- Facile et rapide à poser, il réduit fortement le risque d’endommager votre réservoir
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Bouchon carter huile 3 pans LIGHTECH
29,00 € À partir deBouchon de carter d'huile LIGHTECH.
Aluminium anodisé.
Perçage 3 trous.
5 coloris au choix: Bleu cobalt, Noir, Or, Rouge, Argent.
Pour d'autres modèles de motos ou de bouchons en 2 pans, nous consulter.
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Etrier radial ACCOSSATO monobloc PZ
678,00 € À partir dePaire d'étriers radial ACCOSSATO monobloc forgés (entraxe 108mm) Paire d'Etriers (anodisation) /2+2 pistons en aluminium (38+34mm)
Aluminium/livré avec plaquettes type sport et caches poussières
Plaquettes usage piste ap racing ref: lmp405crr
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Etriers de frein avant Brembo GP4-RX
1 680,00 €Les étriers Brembo GP4-RX sont directement issus de l’expérience acquise par Brembo en MotoGP et en Superbike.
Taillés dans la masse en aluminium ils sont composés de deux demi étriers assemblés mécaniquement ensembles, ce qui leur permet de garder toute leur efficacité même dans des conditions d'utilisation extrême pour conserver toute la puissance du freinage de votre moto.- Ce pack contient :
- Les étriers Brembo GP4-RX gauche et droit
- Les plaquettes de freins
- Les autocollants Brembo
- Les vignettes thermochromiques permettant de vérifier la température de fonctionnement des étriers.
