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Couvertures chauffantes...
botteTracTech Evo 3
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Clapet anti-retour purgeur
16,00 €Clapet anti-retour de purge à fixer en sortie du purgeur pour garder le système de freinage sous pression. Permet d’effectuer la purge du système de frein ou d’embrayage plus rapidement, notamment lorsque le système est vide.
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Kit de suppresion de bocal de frein arriere
21,00 €Kit permettant de supprimer le bocal de liquide de frein arrière.
Se compose d'une durite 9,6 x 12,7 x 150mm, de son bouchon et d'un réducteur pour le montage sur des départs de maître-cylindre en 6.5.
Les durites fournies résistent au liquide de frein.
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Vis d'étrier de frein Avant racing titane
80,00 € À partir deLes vis d'étriers racing reprennent les dimensions OEM, elles sont en acier Titane, couple de serrage identique à l'origine.
Ces modèles Racing bénéficient d'une tête hexagonale pré-percée pour un démontage aisé et la possibilité d'utiliser un fil à freiner de verrouillage, conçus pour une réduction de poids sans compromis sur la résistance.
Vendues par 4.
Pour d'autres modèles, nous contacter.
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bouchon pour bloc abs
2,50 €Bouchon acier permettant de boucher le bloc abs de votre moto lors du montage de durite aviation directement du maître cylindre aux étriers.
Vendu à l'unité avec son joint cuivre.
vis diam 10x100
Pour d'autres modèles, contactez-nous.
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Epingle de freinage
2,00 €Epingle permettant d'éviter de freiner vos vis à chaque démontage de roue.
Grâce à ces épingles, fini les freinages de vis ou de bouchon tout le week-end.
Epingles homologuées dans toutes les épreuves FFM et FIM.
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écopes frein
219,00 €Le refroidissement apporte une stabilité du ressenti du frein avant et peut apporter 20 à 25% de durée de vie des plaquettes chez les gros freineurs (testé en endurance).
Le support en inox 1mm est serré entre les étriers et le pied de fourche, le montage n'a aucune conséquence sur le contact de frein/disque.
La fixation respecte le diamètre et l'entraxe du pied de fourche du modèle, en diamètre 14 ou 10mm et entre-axe 100 ou 108 mm.
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Réservoir maître-cylindre frein NISSIN
18,00 €Réservoir bocal de maître-cylindre de frein, grande capacité.
Fourni avec le raccord.
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Chaussette / Protection bocal de maître-cylindre
9,00 €Etui de maître-cylindre,marque brodée, au choix:
Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Ducati, Honda.
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Maître-cylindre de frein alu taillé masse Accossato
324,00 € À partir deMaîtres-cylindres de frein ACCOSSATO en aluminium taillé masse, ils sont disponibles en version entraxe fixe avec des pistons de 18, 19 ou 20mm, ou en version PRS qui permet un ajustement à volonté de l'entraxe afin de s'adapter au mieux aux conditions de piste et aux pilotes.
Levier repliable, et longueur modifiable en ajoutant ou en retirant les inserts.
Commande par défaut en noir, pour d'autres coloris nous contacter.
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Maître-cylindre de frein forgé fixe Accossato
216,00 € À partir deACCOSSATO est devenu le développeur et fournisseur d'éléments mécaniques pour les plus grandes sociétés italiennes, et a développé une gamme d'accessoires spécifiques pour la compétition.
Ces maîtres-cylindres sont prévus pour être montés sur des guidons de diamètre 22mm.
Informations sur les dimensions: 19x18 signifie diamètre du piston de 19mm, entraxe entre pivot et axe d'appui du piston de 18mm, c'est-à-dire le bras de levier. Plus le piston est gros, plus le freinage est puissant, plus l'entraxe est gros, plus il est difficile d'actionner le levier, mais la course est plus courte.
Accossato a développé un système permettant de modifier le bras de levier sur le piston sans changer de maître-cylindre: le PRS.
A vous de choisir!
Pour d'autres dimensions, coloris, nous consulter.
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Maître-cylindre de frein forgé repliable ACCOSSATO
256,00 € À partir deACCOSSATO est devenu le développeur et fournisseur d'éléments mécaniques pour les plus grandes sociétés italiennes, et a développé une gamme d'accessoires spécifiques pour la compétition.
Ces maîtres-cylindres sont prévus pour être montés sur des guidons de diamètre 22mm.
Informations sur les dimensions: 19x18 signifie diamètre du piston de 19mm, entraxe entre pivot et axe d'appui du piston de 18mm, c'est-à-dire le bras de levier. Plus le piston est gros, plus le freinage est puissant, plus l'entraxe est gros, plus il est difficile d'actionner le levier, mais la course est plus courte.
Accossato a développé un système permettant de modifier le bras de levier sur le piston sans changer de maître-cylindre: le PRS.
A vous de choisir!
Pour d'autres dimensions ou coloris, nous consulter.
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Pion de protection capteur ABS GSXR1000 2018
14,00 €Voici la solution à "comment ne plus abîmer son capteur ABS lors du démontage de sa roue AR et de sa roue AV"
Pion de protection pour SUZUKI GSXR1000 à partir de 2018.
Vous êtes sur circuit, le temps est compté lors du remplacement de votre roue AR ou de votre roue AV, ce capteur ABS est régulièrement mis à l'épreuve....voire cassé!! Placez ce petit pion de protection en aluminium usiné sur le support existant, et votre capteur sera protégé!!
Le pion est le même pour la roue AV et la roue AR. Pion vendu à l'unité.
La notice de montage sera jointe à votre colis.
Si vous commandez seulement cet article , cliquez sur retrait en magasin ou sur circuit, pour avoir les frais de port gratuit.
